Das Backlack-Verfahren dient der Verbindung mehrerer Platinen von Elektroblech zu einem Blechpaket. Diese Pakete finden vor allem als Rotoren und Statoren in elektrischen Motoren Verwendung. Doch warum fräst man diese Teile nicht einfach aus einem Stück Stahl?

Eine Fertigung aus einem Block wäre zwar einfacher, jedoch hätte ein solches Bauteil gravierende Nachteile im Hinblick auf seine magnetischen Eigenschaften. Insbesondere währen hohe Wirbelstromverluste die Folge. Durch den Aufbau aus einzelnen voneinander isolierten Platinen aus Elektroband können die magnetischen Eigenschaften des Werkstoffes optimal genutzt werden.

Das Verbacken ist immer ein mehrstufiger Fertigungsprozess. Das fertige Elektroblech muss dazu zunächst mit dem Backlack beschichtet werden. Anschließend können die einzelnen Lamellen aus dem Blech herausgestanzt oder geschnitten werden. Letzteres geschieht heutzutage meist mit dem Laser. In einem speziellen Backofen werden die einzelnen Lamellen miteinander verbacken. Durch die Einwirkung von Druck und Hitze erweicht der Backlack. Wenn er wieder ausgehärtet ist, sind die Platinen zu einem festen Paket geworden.

Umgangssprachlich spricht man häufig auch vom Verkleben, obwohl es sich technisch gesehen nicht um einen Klebevorgang handelt, sondern um ein thermisches Verfahren. Der Backlack verändert im Ofen seine Konsistenz von fest zu weich und härtet anschließend aus.

Verglichen mit konventionellen Verfahren wie dem Stanzpaketieren, dem Schweißen oder dem Klammern ist das Verbacken mit Backlack ein neueres Verfahren. Bis vor einigen Jahren wurden so vor allem Prototypen hergestellt. Zwischenzeitlich hat sich Backlack jedoch auch in der Produktion immer mehr durchgesetzt. Das liegt zu einem nicht unerheblichen Teil auch an den gestiegenen Anforderungen, die hinsichtlich der Effizienz an Elektromotoren gestellt werden. Viele Unternehmen setzten das Verbacken mittlerweile auch in Großserien prozesssicher ein.

Durch die vollflächige Verklebung der Lamellen sind diese durch den Lack besser gegeneinander isoliert als beim Stanzpaketieren oder Schweißen. Dadurch werden Kurzschlüsse und Wirbelstromverluste so gering gehalten, wie bei keinem anderen Verfahren. Diese Eigenschaft wird immer wichtiger, da die Industrie heute nach immer effizienteren Elektromotoren und Maschinen verlangt.

Grundsätzlich gibt es noch zwei Methoden zur Paketierung von Elektroblech, die am Markt etabliert sind. Welche davon man bei der Herstellung eines bestimmten Blechpaketes anwendet, hängt von verschiedenen Faktoren ab. So spielt die geplante Zahl der herzustellenden Pakete eine wesentliche Rolle, jedoch auch die Ansprüche an Präzision, Laufruhe usw.